Thiết kế trọng lượng nhẹ đang định hình lại sự tích hợp các thành phần cao su-kim loại.

Đánh giá đường dẫn tải trọng cho các vật liệu hỗn hợp mỏng hơn và chức năng của chất đàn hồi liên kết trong các phương tiện và thiết bị hiện đại.

Để tiết kiệm khối lượng, bộ phận đỡ được làm mỏng hơn. Nguyên mẫu tiếp theo bị rò rỉ giữa hai bu lông, mặc dù gioăng và mô-men xoắn siết chặt không thay đổi. Lượng kim loại bị loại bỏ cũng làm giảm độ cứng của mặt bích, do đó mối nối bị hở cục bộ trong quá trình thay đổi áp suất và nhiệt độ.

Các cấu kiện kim loại cao su nhẹ phải được phát triển dựa trên đường truyền tải trọng. Việc thay thế thép bằng nhôm, magie, nhựa hoặc vật liệu composite sẽ làm thay đổi độ uốn, giãn nở nhiệt, thành phần hóa học bề mặt và hành vi ăn mòn. Cao su không thể bù đắp cho mọi hậu quả bằng cách trở nên mềm hơn hoặc cao hơn.

Giữa Máy và Sàn

Các bộ phận giảm chấn và đệm có chức năng quản lý độ rung, va đập và năng lượng ở cuối mỗi chu kỳ chuyển động. Nếu chuyển động nhanh hơn, nó có thể làm thay đổi tần số gây nhiễu hoặc đơn giản là làm tăng năng lượng va đập. Một bộ phận được sử dụng cho tốc độ máy cụ thể có thể sẽ không còn xử lý được cùng dải tần số đó sau khi máy được nâng cấp.

Nhu cầu về các bộ phận cao su trong thị trường tự động hóa sẽ không chỉ dựa trên thiết bị mới. Nó cũng bao gồm cả việc thiết kế lại và thay thế. Các cảm biến mới được lắp đặt thông qua việc nâng cấp, tải trọng lớn và quy trình sản xuất nhanh có thể làm thay đổi tải trọng, nhiệt độ hoặc sự tiếp xúc với hóa chất xung quanh các bộ phận cao su đã được lắp đặt trước đó.

Việc tùy chỉnh cần một nguồn đầu vào ổn định.

Từ "Tùy chỉnh" không được hiểu là không xác định. Cần phải ghi lại hình dạng ghép nối, lực hoặc áp suất, đường đi của chuyển động, môi trường, tuổi thọ chu kỳ, phương pháp lắp ráp và giới hạn kiểm tra. Các thông số này cho phép nhà cung cấp lựa chọn: hình dạng độc đáo mang lại giá trị gia tăng hoặc gioăng tiêu chuẩn an toàn hơn.

Ví dụ, các loại gioăng làm kín trong hệ thống tự động hóa công nghiệp phải bao gồm cả điều kiện hoạt động bình thường và điều kiện bất thường. Chẳng hạn như dừng khẩn cấp, mất khí, kẹt, vệ sinh và thời gian ngừng hoạt động kéo dài có thể gây ra ứng suất hoặc tiếp xúc hóa chất cao nhất ngay cả khi những điều kiện này không nằm trong chu trình hoạt động tiêu chuẩn.

Lộ trình Chứng chỉ Thực hành

Các bộ phận cao su robot, hiện vẫn chỉ là ý tưởng, cần phải giải quyết được một câu hỏi rất cụ thể, ví dụ: lực kẹp chính xác có đạt được tại điểm vật thể được kẹp hay không? Liệu có bị rò rỉ sau khi bịt kín? Các mẫu sản phẩm dùng trong sản xuất sẽ cần biết rõ về khoang rỗng, cũng như thành phần và quy trình sản xuất. Sau đó, chúng sẽ được thử nghiệm trong quá trình vận hành bình thường và làm sạch.

Kết quả thử nghiệm cũng có thể được thu thập dưới dạng video tua nhanh thời gian nếu không được thực hiện trong suốt thời gian thử nghiệm. Sử dụng thử nghiệm chân không là một trong những cách tốt nhất để xác định rò rỉ gioăng khi sử dụng nó làm tham chiếu. Đối với các yếu tố khác như lực lắp đặt gioăng trong một bước cụ thể cũng như thời gian phản ứng, những khía cạnh này có thể được xác định và kiểm tra thông qua video. Sự thay đổi nhiệt độ và mức độ rung động cũng có thể chỉ ra sự xuống cấp của gioăng rất lâu trước khi mắt thường có thể nhìn thấy. Cần kiểm tra các bề mặt và khu vực làm kín có mức độ biến dạng cao nhất sau khi tháo rời.

Gioăng cao su dùng trong hệ thống tự động hóa được sử dụng cho mục đích thứ hai - tích hợp. Các giá đỡ liên kết hoặc các chi tiết định vị được đúc này có thể giúp cánh tay robot dễ dàng kẹp hơn, nhưng việc thêm một bề mặt tiếp xúc mới đòi hỏi phải xác nhận độ bám dính và khe hở. Dây chuyền sản xuất và linh kiện cần được giải phóng cùng một lúc.

Việc lập kế hoạch và dự báo tồn kho cần xác định rõ số lượng nguyên mẫu, giai đoạn tăng sản lượng và sản lượng ổn định. Khuôn dập nhiều khoang có thể tiết kiệm chi phí chuyển đổi đơn vị ở sản lượng lớn, nhưng cũng có thể làm tăng thêm công việc cân bằng và kiểm tra không cần thiết cho các thiết kế ban đầu đang phát triển. Chính sách về khuôn dập cần phản ánh lịch sử đơn đặt hàng thực tế của khách hàng đối với chương trình.

Các đội bảo trì cũng là một khách hàng cuối cùng của linh kiện. Quy trình thay thế cho một bộ phận bảo vệ hoặc cản xe tùy chỉnh cần được hiểu rõ, cũng như cách định hướng và các đặc điểm cần kiểm tra. Nếu một phiên bản linh kiện có thể được sử dụng ở cùng một vị trí với một vài phiên bản khác, thì hệ thống ghi nhãn không được phép để xảy ra trường hợp sai độ cứng hoặc hình dạng.

Về mặt thiết kế, các yếu tố liên quan đến tính liên tục của nguồn cung cũng đóng vai trò quan trọng. Việc phê duyệt nhà cung cấp hợp chất, thời hạn sử dụng của hợp chất, quyền sở hữu dụng cụ và chiến lược dự phòng cần được xem xét kỹ lưỡng. Nếu quy trình sản xuất một bộ phận nào đó quá phức tạp và không được ghi chép lại, rất có thể chính bộ phận đó sẽ gây ra thời gian ngừng hoạt động nhiều hơn so với thời gian ngừng hoạt động của bộ phận thay thế trước đó.

Cuối cùng, hãy xem xét chi phí ở cấp độ máy móc. Việc loại bỏ đồ gá, thay dụng cụ, lắp ráp thủ công, v.v. và việc giảm thiểu công sức dành cho cảm biến và bảo trì cần được đưa vào tính toán. Một bộ phận chỉ cần tạo khuôn mẫu sẽ không mang lại đủ giá trị để một cơ sở sản xuất chuyển sang sử dụng bộ phận thay thế cho bộ phận tiêu chuẩn. Tuy nhiên, một bộ phận tùy chỉnh chỉ đáng để đầu tư nếu chi phí bổ sung so với bộ phận tiêu chuẩn thấp hơn lợi ích thu được từ việc loại bỏ bộ phận tiêu chuẩn đắt tiền hơn.

Khi bạn tìm kiếm dịch vụ như Yida để sản xuất các bộ phận cao su theo yêu cầu, hãy chuẩn bị cung cấp thêm thông tin về bố trí dây chuyền sản xuất, chức năng của linh kiện, môi trường sản xuất, chu trình sản xuất, tải trọng, nhiệt độ, phương pháp làm sạch, đóng gói và công suất dự kiến ​​hàng năm. Những thông tin đầu vào này là yếu tố giúp chuyển đổi nhu cầu về các linh kiện cao su tùy chỉnh thành một sản phẩm có thể được đúc khuôn và kiểm định thông qua thử nghiệm, cùng nhiều khâu khác, mà không cần phải bắt đầu lại từ đầu mỗi lần.

Xu hướng gia nhập ngành ô tô ngày càng rộng rãi

Một báo cáo của 3M mô tả việc giảm trọng lượng ô tô như một phản ứng đối với các mục tiêu về khí thải và khối lượng của các bộ pin xe điện. Báo cáo này xem xét việc bơm chất kết dính để liên kết các vật liệu hỗn hợp trong các mối nối cấu trúc nút. Báo cáo này đề cập đến chất kết dính cấu trúc chứ không phải cao su đúc, do đó kết quả của nó không thể được chuyển giao trực tiếp. [1]

Tầm quan trọng của nó nằm ở vấn đề ghép nối: các hợp kim mới, polyme kỹ thuật và vật liệu composite đòi hỏi các quy trình có thể chịu được các bề mặt và đường truyền tải trọng khác nhau. Việc tích hợp cao su với kim loại cũng đối mặt với nhu cầu tương tự về chuẩn bị và kiểm định vật liệu cụ thể.

Sự tích hợp có thể loại bỏ nhiều hơn cả trọng lượng.

Gioăng kín tích hợp của Parker kết hợp một giá đỡ cứng với một phần tử cao su lưu hóa. Nhà cung cấp liệt kê ít thành phần rời rạc hơn, lắp đặt dễ thấy, niêm phong nhiều cổng và loại bỏ gia công rãnh là những ưu điểm có thể có. Việc lựa chọn vật liệu vẫn phụ thuộc vào môi chất, nhiệt độ và áp suất. [2]

Một bộ phận mang tải nhẹ hơn không tự động tạo nên một hệ thống nhẹ hơn nếu nó cần các mặt bích dày hơn, nhiều ốc vít hơn hoặc một giá đỡ lớn để giữ phẳng. Việc so sánh cần bao gồm cả phần cứng ghép nối và các thao tác lắp ráp, chứ không chỉ khối lượng của các bộ phận.

Ví dụ về gioăng điện tử

Parker Chomerics báo cáo về một miếng đệm đàn hồi dẫn điện được đúc dùng để thay thế miếng đệm kim loại và vật liệu được tạo hình tại chỗ trong một linh kiện điện tử. Vật liệu được chọn được mô tả là nhẹ và có khả năng bịt kín môi trường và nối đất. [3]

Trang công khai không hiển thị khối lượng đã tiết kiệm được hoặc toàn bộ thông tin về năng lực của khách hàng. Nó cho thấy rằng một cấu hình gioăng tùy chỉnh có thể kết hợp các yêu cầu về nén, nối đất và chống ăn mòn, đây là một hình thức tích hợp trọng lượng nhẹ toàn diện hơn so với việc chỉ đơn giản là giảm độ dày kim loại.

Ngành sản xuất xuất hiện các kiểu lỗi mới.

Các chi tiết chèn mỏng có thể bị kẹt, xê dịch hoặc cong vênh trong khuôn. Hệ thống kiểm tra tự động cần xác nhận sự hiện diện, hướng và vị trí của chi tiết chèn trước khi ép phun. Sau khi đúc, kiểm tra độ đầy của cao su, các cạnh liên kết, độ phẳng và vị trí lỗ theo từng khoang.

Đối với liên kết cao su với kim loại nhẹ, cần kiểm tra dung dịch làm sạch, lô sơn lót hoặc chất kết dính, tuổi thọ bề mặt và điều kiện đóng rắn. Nếu một chi tiết bị lỗi, cần xác định xem có thể tháo rời và tái sử dụng một cách an toàn hay không. Việc gia công lại không kiểm soát có thể làm hỏng lớp phủ hoặc che giấu mối liên kết yếu.

Thả khớp ra

Kiểm tra khả năng làm kín của các vật liệu ô tô trọng lượng nhẹ bằng cách sử dụng vật liệu nền, vỏ, ốc vít và lớp phủ theo tiêu chuẩn sản xuất. Áp dụng mô-men xoắn, áp suất, độ rung, chu kỳ chất lỏng và nhiệt theo trình tự tiêu biểu. Đo độ rò rỉ và chuyển động của mối nối, sau đó kiểm tra độ bám dính và độ biến dạng vĩnh viễn sau khi tháo rời.

Sử dụng các cấu hình có dung sai cực lớn để kiểm tra độ kín của gioăng ở mức nén tối thiểu và tối đa. Nếu bộ phận đỡ được thiết kế để kiểm soát lực ép, hãy kiểm tra độ dày và độ biến dạng của nó dưới tải trọng bu lông. Nếu sử dụng bộ phận giữ bằng nhựa, hãy tính đến hiện tượng biến dạng dẻo và điều kiện ẩm ướt.

Việc xem xét lại lần thứ hai đối với các thành phần đàn hồi liên kết cần xem xét đến việc bảo dưỡng. Việc thay thế, làm sạch và bảo vệ chống ăn mòn điện hóa có thể thay đổi khi gioăng và giá đỡ trở thành một khối thống nhất. Hướng dẫn bảo trì là một phần của quyết định tích hợp.

Việc so sánh cũng cần duy trì một tiêu chuẩn tham chiếu thông thường. Đo khối lượng vật liệu mang, phần cứng đã lắp đặt, hiệu suất chống rò rỉ, thời gian lắp ráp và tỷ lệ hư hỏng cho cả hai thiết kế. Điều này giúp tránh việc báo cáo giảm trọng lượng cục bộ như một lợi ích của hệ thống khi mà các giá đỡ hoặc ốc vít bổ sung lại làm mất đi lợi ích đó.

Trong trường hợp việc tái chế hoặc phân tách vật liệu là quan trọng, hãy ghi lại cách xử lý cụm lắp ráp liên kết khi hết hạn sử dụng. Một giao diện bền vững có giá trị trong quá trình sử dụng có thể khiến việc phân tách trở nên khó khăn hơn, vì vậy chương trình cần xác định lộ trình thu hồi phù hợp mà không làm suy yếu yêu cầu về liên kết.

Yida có thể xem xét các linh kiện kim loại cao su trọng lượng nhẹ khi khách hàng cung cấp vật liệu nền và lớp phủ, độ cứng mặt bích, kiểu bố trí ốc vít, sự thay đổi nhiệt độ, chất lỏng, tải trọng và phương pháp sử dụng. Những thông tin đầu vào này cho phép kiểm tra việc giảm khối lượng so với biên độ kín và liên kết.